В преддверии II Международного конгресса Евразийской морской истории, официальным переводчиком, которого выступает Компания ЭГО Транслейтинг, мы решили поговорить о морском деле, истории и традициях с Сергеем Валентиновичем Виватенко, кандидатом исторических наук, доцентом, членом элитарного Клуба знатоков «Что? Где? Когда?».
Какие исторические отечественные личности, связавшие себя с морским делом, известны не только в России, но признаны и в других странах?
Россия испокон веков славилась моряками и военачальниками. Так, в открытие Северного Ледовитого океана и его исследование большой вклад внесли российские мореплаватели и учёные, имена многих из которых запечатлены на карте:
-
Семен Иванович Челюскин исследовал западное побережье полуострова Таймыр, устья рек Хатанги, Пясины и Енисея, открыл самое северное место континентальной Евразии, которое позже было названо в его честь мысом Челюскин.
-
Фердинанд Петрович Врангель в ходе своих экспедиций описал побережье Сибири от реки Индигирка до Колючинской губы, нанес на карту Медвежьи острова. В 1830 году прибыл на Аляску в должности главного правителя Русской Америки, за время нахождения на этом посту лично обследовал всё западное североамериканское побережье от Берингова пролива до Калифорнии и создал магнитно-метеорологическую обсерваторию Ситка.
-
Петр Федорович Анжу, во время экспедиции которого было пройдено около 14 тысяч км и составлена опись берегов, а также впервые изучено состояние льдов в море Лаптевых.
-
Борис Андреевич Вилькицкий открыл Землю Императора Николая II (Северную Землю), остров Цесаревича Алексея (Малый Таймыр) и Остров Старокадомского.
В основном все открытия были сделаны вокруг границ нашей огромной страны.
Кто среди самых известных военачальников, прославивших Россию, оставил свой след в мировой истории?
Говоря о флотоводцах, самый известный, пожалуй, Федор Федорович Ушаков. Именно его новую тактику ведения военно-морского боя затем с блеском применил Горацио Нельсон (английский флотоводец), использовавший русские маневры во время битвы при Абукире и Трафальгаре. Громадным уважением среди ученых и флотоводцев пользуется вице-адмирал Степан Осипович Макаров. После его трагической гибели близ Порт-Артура японский поэт Исикава Такубоку сложил эпитафию «Памяти адмирала Макарова» на его могилу:
Друзья и недруги, отбросьте прочь мечи,
Не наносите яростных ударов,
Замрите со склоненной головой
При звуках имени его: Макаров.
Его я славлю в час вражды слепой
Сквозь грозный рев потопа и пожаров.
В морской пучине, там, где вал кипит,
Защитник Порт-Артура ныне спит.
В историю навсегда вошел подвиг русского крейсера «Варяг» и его командира Всеволода Федоровича Руднева. Выдержав неравный бой с японской эскадрой и не спустив флага перед неприятелем, русские моряки сами потопили свой корабль, лишенный возможности продолжать бой, но не сдались врагу. После данного события Германия собрала деньги на награждение экипажа специальной медалью «За бой "Варяга" и "Корейца"». Интересно, что известную песню «Врагу не сдается наш гордый “Варяг”» тоже написали немцы.
Неужели иностранные государства так сильно интересовались нашими специалистами?
Конечно, русские офицеры славились не только военной смекалкой, но храбростью и своим патриотизмом. Вот еще один пример, другой герой русско-японской войны и I Мировой войны, известный ученый и гидролог Александр Васильевич Колчак после Февральской революции и увольнения с Черноморского флота получил предложение продолжить свою карьеру в Великобритании и США.
Самым главным человеком, способствовавшим созданию и появлению российского флота, принято считать Петра I. Расскажите, благодаря чему Россия в столь короткие сроки смогла стать великой морской державой?
На самом деле, необходимость постройки российского военно-морского флота наши цари осознавали еще с начала XVII века. Так, Борис Годунов первым среди правителей принял решение о необходимости обучать данному искусству боярских детей. После этого приказа их отправили учиться в Англию, одну из величайших морских держав тех времен. Затем царь Алексей I Михайлович построил первый военно-морской корабль, получивший название «Орел». Он занимался охраной торговых судов на Каспийском море и реке Волга. Поэтому можно с полной уверенностью сказать, что реформы Петра I основывались на прочном фундаменте векового развития морской России XVII века.
Какие военно-морские традиции других государств вошли в российскую практику?
Петр I для создания ВМФ пригласил в Санкт-Петербург ведущих иностранных специалистов Англии, Дании и Голландии. Для императора самым главным была не национальность, а опыт, профессиональные качества, но прежде всего – желание служить России. Для реализации задуманного были выкуплены самые лучшие и современные на тот момент технологии строительства кораблей, но необходимо было учесть определенную специфику России. Для этого пригласили поморов, которые уже имели определенный опыт в судостроении. Говоря о традициях, перенятых у других стран, не стоит забывать и о Турции. Именно у турецкого корсара Барбаросса Россия заимствовала абордажное искусство и маневрирование в неглубоких водах Финского залива.
В русском языке много слов иностранного происхождения, связанных с флотом. Можете привести примеры?
Само слово «флот» имеет французское происхождение и переводится как «поплавок». Из 43 «чинов» иностранные названия носят 25: мичман, боцман, лоцман и др. имеют голландские корни. Множество морских терминов также заимствовано – фок-мачта, гафель, бушприт, бегин-рей и др.